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宝马E39车门机械电器锁死开启方法

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Post time 2017-3-1 16:27:43 | Show all posts |Read mode
近日遇见一辆老E39底盘的宝马528,副驾驶车门锁死,遥控,车内按钮失效,不能开启中控门锁,导致右侧副驾驶车门无法打开。
右侧倒车镜调整功能失效,司机驾驶侧玻璃集中控制开关不能控制副驾驶侧车门玻璃升降器,而右侧副驾驶车门玻璃升降器开关功能正常;同时该车门中央门锁彻底锁死,不能解除,不论是遥控还是车内开关,都不能解除锁死状态,而其他三个车门工作正常。8848汽车技术论坛(O.I!i*
连接解码器X431进入中央模块测试,显示系统正常,没有记录相关故障代码,观察数据流并没有发现异常。进行元件测试发现左侧司机车门所有功能正常,而副驾驶侧倒车镜不能测试,进行测试过程中解码器提示与电脑通讯中断,进行中央门锁测试,玻璃升降测试,同样提示与电脑通讯错误。
故障原因到这里就已经很明显了,问题应该是右侧车门模块没有工作,但是单独操作右侧车门玻璃升降开关确可以正常动作,说明该模块工作并非完全中断,至少电源,接地是正常的,难道这么多线路链接环节中,唯独车身通讯总线有问题?
仍然对手套箱内的6号保险丝30A检查,发现正常。由于右侧副驾驶车门锁死,无法打开,也就没有办法进行实际的线路连接测试和检查了,维修到此陷入困境。

宝马中央门锁设计原理与大家熟悉的奥迪门锁系统基本一样,如果是在车内上锁,也就是通过按钮上锁,那么仅仅是一级锁止,通过操作车内门扣手就能解锁,只要一拉,保险提钮就能弹出,车门就可以开启了,但是如果是在车外利用遥控器锁止车门,那么就是二级安全锁止,中控锁驱动电机已经将内部连锁装置推到了极限位置,只有门锁电机在执行了开锁指令后,反向旋转后才能解除锁止状态,否则即使把车门捣烂,也不会把门锁打开。这个锁止状态也就是防盗锁止位置

现在可以肯定这个车的防盗锁止肯定起作用了,由于其他三个车门都能正常操作,唯独副驾驶侧车门无法打开,结构限制,即使将车门密封条拆开,也不能通过拨动门锁锁舌开锁,因为高精度配合的间隙,以及防盗设计,任何工具也够不到锁舌位置,宝马的锁舌是内藏式的,门锁上锁后,根本就没有办法触及!如果不是亲自遇见这样的问题,还真的没有如此仔细的研究过宝马的门锁结构。

拆卸门内饰板,如果不破坏内饰,根本不会取下来。咨询宝马服务站,以及专业维修宝马的朋友们,面对如此问题,都是一筹莫展,给我的意见是多操作几次开关或者遥控器,看看是否运气好,门锁电机会意外动作,解除锁止,否则就是破坏车门内饰,强行暴力解决了,代价是更换1900多元的无辜车门内饰板。
现在需要解决的问题是如何开启这个车门?有什么好方法?希望大家各出高招。踊跃讨论。因为类似情况我相信不论多少,只要修车,总要有遇见类似问题的解决方法的。

这个车门最后我用了2个小时顺利打开,没有破坏车上任何部位。经过经验总结,进行二次试验开启,时间是11分钟。打破了服务站必须破坏车门内饰板的唯一说法。



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Post time 2019-8-17 21:18:41 From the mobile phone | Show all posts
最后是怎么打开的呢
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